لماذا تغيير الزيت و فلتر الزيت بانتظام ؟

يلعب فلتر الزيت دورًا حيويًا في المحرك. يمكنه تصفية جزيئات تآكل المعادن والشوائب الميكانيكية والأكاسيد في الزيت بشكل فعال. بمجرد دخول هذه الشوائب إلى نظام التشحيم، فإنها ستزيد من تآكل مكونات المحرك وقد تتسبب حتى في انسداد أنابيب الزيت أو ممرات الزيت.

أولاً، يتم تقديم جامع الفلتر. عادةً ما يعتمد تصميم شاشة الفلتر ويتم تركيبه قبل مضخة الزيت لمنع دخول جزيئات كبيرة من الشوائب إلى مضخة الزيت. ينقسم الفلتر إلى نوعين: عائم وثابت. يمكن للفلتر العائم امتصاص زيت أنظف على سطح الزيت، ولكن الرغوة على سطح الزيت تُسحب بسهولة أيضًا، مما يؤثر على ضغط الزيت ويجعل تأثير التشحيم أقل استقرارًا. يتم تركيب جامع الفلتر الثابت أسفل مستوى الزيت. على الرغم من أن نظافة الزيت المسحوب أقل قليلاً من النوع العائم، إلا أنه يمكن أن يتجنب استنشاق الرغوة، ويوفر تأثير تشحيم مستقر وموثوق، وله هيكل بسيط. لقد أصبح الخيار الأول لمحركات السيارات.

التالي هو فلتر الزيت ذو التدفق الكامل، والذي يتم توصيله على التوالي بين مضخة الزيت والممر الرئيسي للزيت لضمان تصفية كل الزيت من خلاله. في الوقت الحالي، تستخدم معظم محركات السيارات فلاتر زيت ذات تدفق كامل. هذا النوع من الفلاتر له مجموعة واسعة من عناصر الفلترة، من بينها عناصر الفلترة الورقية تُستخدم على نطاق واسع بسبب أدائها العالي في الفلترة. ينقسم فلتر الزيت بعنصر الفلترة الورقية إلى نوعين: هياكل قابلة للتفكيك وهياكل متكاملة، والتي تتميز بسهولة الاستبدال والاستبدال الكلي على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيز فلتر الزيت ذو التدفق الكامل أيضًا بصمام تجاوز. عندما يتم انسداد عنصر الفلترة بشدة بواسطة الشوائب، يرتفع ضغط الزيت. بعد الوصول إلى قيمة ضغط معينة، يفتح صمام التجاوز، مما يسمح للزيت غير المصفى بالدخول مباشرة إلى الممر الرئيسي للزيت. لضمان التشغيل الطبيعي لنظام التشحيم.

بالنسبة للشاحنات الكبيرة، وخاصة الشاحنات الثقيلة، عادةً ما يعتمد المحرك على مجموعة من تخطيط فلتر الزيت ذو التدفق الكامل وفلتر الزيت ذو التدفق المنفصل. يتحمل الفلتر ذو التدفق الكامل المسؤولية الرئيسية عن تصفية الشوائب ذات قطر الجسيمات أكثر من 0.05 مم، بينما يقوم فلتر التدفق المنفصل بتصفية الشوائب الدقيقة ذات قطر الجسيمات أكثر من 0.001 مم، ويتعامل فقط مع 5% إلى 10% من إمدادات الزيت من مضخة الزيت. ينقسم فلتر التدفق المنفصل الدقيق إلى نوعين: نوع الفلترة ونوع الطرد المركزي، حيث يُستخدم فلتر الزيت الدقيق بالطرد المركزي على نطاق واسع بسبب تقنية الفصل الطرد المركزي عالية الكفاءة. يتم تجهيز هذا النوع من الفلاتر بدوار، يتم دعمه على العمود من خلال محمل دوار، ويستخدم ضغط نظام التشحيم نفسه لدفع الدوار للدوران بسرعة عالية، بحيث يتم فصل الشوائب الصلبة تحت تأثير القوة الطرد المركزي وتراكمها على الجدار الداخلي للدوار.

أخيرًا، يتم تقديم فلتر الزيت بالطرد المركزي، والذي يتميز بأداء مستقر، وهيكل موثوق ولا يحتاج إلى استبدال عنصر الفلترة. يكفي فقط تفكيك الدوار بانتظام وتنظيف البقع المتراكمة لإعادة الاستخدام، وتكون فترة الخدمة طويلة. ومع ذلك، فإن عيوبه واضحة أيضًا، بما في ذلك الهيكل المعقد، والسعر المرتفع، والوزن الثقيل، وفي نفس الوقت، لديه متطلبات أعلى لمستوى التقنية لدى موظفي الصيانة.